8月31日，随着G55501次列车从福州南站开出，福厦高铁正式进入运行试验阶段，该线路全线开通运营也进入倒计时。 鞍钢集团攀钢为该线路提供了全部高速道岔钢轨及U71Mn余热淬火钢轨，共计9854吨。

据了解，福厦高铁是我国首条跨海高铁，全线桥隧比高达84.3%。该线路有三处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。海上水文环境复杂，且常年大部分时间处于六级风力以上环境，导致物资调配难度大、一年当中可施工时间短、施工安全风险高。而攀钢提供的钢轨主要就应用于客运站点以及施工难点区域，可谓是好钢用在刀刃上。

从2021年9月起，鞍钢集团攀钢开始为该线路集中供轨。攀钢钒轨梁厂克服了疫情和钢材市场震荡等带来的不利影响，精心组织生产，积极调配优势资源为钢轨生产创造条件。负责钢轨生产的轨梁厂抓紧抓实提质增效举措，将“零缺陷生产”和“零缺陷出厂”的质量理念贯穿到钢轨生产的所有环节，扎实推进精益管理，持续优化钢轨生产工艺，全力做好钢轨合同的保产保供工作。

在生产高速钢轨的过程中，攀钢严格执行内控标准，确保了攀钢高速钢轨“高纯净度、高均质度、高尺寸精度、高平直度、高表面质量”的“五高品质”得到充分展现。