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走进吉利:以新一代“智擎动力”技术诠释“汽车之芯”极致工艺

201912/2517:11
2019-12-2517:11
来源: 中国金融信息网

走进吉利:以新一代“智擎动力”技术诠释“汽车之芯”极致工艺

核心提示: 走进吉利:以新一代“智擎动力”技术诠释“汽车之芯”极致工艺

“得发动机者得天下。”12月22日,在“走进吉利动力总成‘微米工厂’”的活动现场,吉利动力制造公司总经理羊奎说道。2002年,吉利正式启动汽车动力系统自主研发工程,经过二十载的发展,吉利已拥有涵盖发动机和变速箱设计与前瞻技术研究的全流程开发能力,成功研制以全新一代智擎动力为代表的核心技术体系,成为汽车工业技术创新的“排头兵”。

在吉利进军汽车行业之初,国内的汽车动力系统基本被国外企业垄断,自主研发能力十分薄弱。羊奎表示,“此前,国内没有拿得出手的动力产品,吉利的发动机主要来自于丰田等国外汽车品牌。”为改变这一状况,吉利先后在国内投产八大动力总成系统生产基地。其中,吉利义乌动力基地是全球最大的高端动力智能制造基地,制造精度可达微米级,被称为世界级的“微米工厂”。

何为“微米工厂”?制造基地的缸体线、缸盖线采用国际顶尖GROB最新一代双主轴卧式加工中心,在线实时监控、调整加工精度,补偿精度范围精确至0-5微米;制造发动机的核心部件采用1微米分组智能选配系统,高于行业标准50%;三坐标测量仪的检测精度高达0.5微米,保证品质一致性。

凭借世界顶级高精密智能制造的硬件基础和技术标准,微米工厂在工艺制造水平上已领先全球,确保了吉利汽车动力总成产品的高精度、高品质和高一致性,凝结出了在节油效率、动力性能、NVH(噪音、震动和声音粗糙度)表现和耐久性等方面位居全球业内顶尖行列的“微米级”技术的结晶——新一代智擎T动动力系统。该系统目前拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款中置直喷涡轮增压发动机以及一款7DCT变速箱,它与智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源动力技术共同组成了吉利汽车新一代智擎动力体系。吉利汽车集团副总裁、吉利动力总成研究院院长王瑞平说,“发动机、变速箱效率的提高,带来整车的性能提升、油耗改善和排放升级,智擎动力系统的推出顺应了时代发展对节能减排的需要。”

“微米工厂”是吉利动力系统发展的一个缩影。1.0时代,吉利完成从无到有的转变,自然吸气动力系统成熟;2.0时代,吉利引入增压直喷等新技术,制造工艺达到国内领先水平;3.0时代,吉利迈入智擎动力新阶段,采用高效协同的项目管理办法,基于平台化、通用化、电气化、智能化开发理念,形成从战略规划到产业化开发的完整动力总成开发流程,开发周期仅36个月,为行业的四分之三。

开发周期的压缩源于吉利对基础模块平台化的重视。1.5TD发动机和7DCT变速箱是开发平台的“黄金动力组合”,它既可以覆盖高效传统动力的需要,又能够提供混合动力的应用,通用化率可达90%。王瑞平表示,“通过电机功率和电池功率等模块的调整,开发平台能够快速组合成不同的动力系统来支撑不同应用场景的需要。”

随着汽车产业“新四化”的到来,智擎T动力系统在新能源、电气化上的技术进程也在逐步加快,吉利将基于动力开发平台,完成从传统内燃机到混合动力再到纯电动的过渡,实现多层次电气化布局。“我们将致力于技术创新和质量体系建设,让全世界看见、认可中国汽车品牌的实力。”王瑞平表示,未来吉利将不断加大创新力度和研发投入,以技术引领品牌向上发展,让消费者能够享受到中国汽车技术崛起带来的“技术红利”。

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