6月18日10时30分，一列26车、满载52个集装箱1600吨“四川造”优质钢材的中老班列，从攀钢弄弄坪专用线鸣笛启程，标志着攀钢下属成都西部物联集团有限公司（以下简称“西部物联”）承接的3万吨钢材装车订单首列货物正式发运。

这是继2024年成功装运1600吨钢坯至老挝后，西部物联承接的又一大规模国际物流订单，彰显了其作为“5A”级物流企业在物流保障方面的硬核实力。

面对交货期紧、标准高的挑战，西部物联迅速组建专项攻坚小组。仓储配送分公司科学规划仓储布局，依据钢材规格、出口批次及目的地，精准划分专属存放区域，大幅提升钢材装卸效率；对叉车、天车等关键装卸设备进行全面检查与维护，并实时监控设备运行状态，确保设备在高强度作业下稳定可靠；组织20余名生产操作人员分成5个小组开展作业装箱安全技术培训，确保首批货物装载时间在12小时以内。

同时，北部站创新采用“单机单送、运转直开”模式，在无现成集装箱情况下协调铁路局调集专用箱源，26车钢材直配棒线材2道，实现装车零延误；现场与铁路局核实货物尺寸，充分预判安全风险，反复校准装箱方案和加固模式，严格组织线路碰撞试验，与路局对接制作国际联运票据。物流发展部高效对接通关跨境运输流程，完成报关检疫手续；运行保障部动态掌握运输车辆调配与路线规划情况，全链条保障货物能够安全抵运。

此次任务从钢材装箱毫米级定位、多单位百人协同作业、国际联运多国标准适配，到多次装车方案推演与模拟演练，装卸效率提升50%，彰显了现代物流的专业实力。

“从装卸到发运仅用2天，我们刷新了跨境大宗物流的‘攀枝花速度’。”项目负责人表示。

此次中老班列的开行，是四川省西部陆海新通道政策在攀枝花的首次尝试，标志着攀枝花钢铁产业在拓展海外市场上迈出了关键一步。