在中国汽车界，吉利控股集团董事长李书福是一个独特的存在。

李书福之独特，更在于他白手起家，以一个持续创业者的无畏和一个理想主义者的执着，义无反顾地扛起自主创新的大旗，用超前的眼光不断整合全球资源，把最初在人们眼中并不看好的吉利，打造成旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利新能源商用车、吉利集团(新业务)、铭泰集团5大子集团，在全球范围内管理吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、远程商用车等多个汽车品牌，聚焦于未来大交通格局的全球创新型科技企业集团。2017年，吉利实现销售汽车182万辆、营收超过2700亿元，在圆中国人汽车梦的同时，也为中国汽车人赢得了尊严。

从零造车、持续创新，开放共赢、拥抱世界……走进吉利集团位于杭州的展厅，吉利汽车从开放中汲取动力、不断创新转型的发展轨迹清晰可循。

2010年，吉利并购沃尔沃;此后几年，并购了宝腾、路特斯、戴姆勒，收购美国太力飞行汽车……一系列国际化战略布局，不仅推动沃尔沃汽车取得了品牌的复兴和持续发展，还成为沃尔沃集团第一大持股股东、戴姆勒公司第一大股东，成为中国汽车工业“走出去”的典范。经过20多年蓬勃发展，李书福带领的吉利集团连续7年位列世界500强，在全球拥有逾12万名员工。

在新发展理念引领下，尽管近年来以吉利为代表的自主品牌汽车在“品牌向上”方面实现了新突破，但李书福对中国汽车产业现状始终保持着清醒认识，并时刻充满危机感。“虽然中国汽车年销量早已跃居全球第一，但乘用车市场56%仍是外国汽车品牌，更让人担忧的是，中国汽车40%以上都是中低端品牌，价格便宜，利润很低。”李书福说：“如果不弥补这些短板，不尽快形成中国汽车全产业链竞争优势，世界第一大汽车市场的中国，就会继续被全球各国汽车品牌瓜分，中国的被动局面将很难彻底改变。”

站在新起点，民营经济如何再创辉煌?“坚定不移、义无反顾地开展品质革命，必须坚定转型升级高质量发展这条道路。只有这样，中国的经济才能够在全球竞争中取得成功。”李书福坚定地认为,中国汽车企业唯有通过创新驱动，向价值链中高端攀升，才能形成全产业链竞争力，推动中国从汽车大国迈向汽车强国，“这个过程，不仅会对中国制造业产生全局性影响，也会对全球汽车工业贡献力量，赢得同行与用户的尊重”。