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深陷舆论漩涡中的首汽约车:六年累计亏损115亿元

202106/2315:30
2021-06-2315:30
来源: 时代周报

深陷舆论漩涡中的首汽约车:六年累计亏损115亿元

核心提示: 即便深陷舆论漩涡,首汽约车仍然不忘在资本市场“攻城略地”。

  即便深陷舆论漩涡,首汽约车仍然不忘在资本市场“攻城略地”。

  6月18日,据浙江电视台“小强热线”栏目报道,杭州的高女士通过首汽约车平台打车去富阳途中,发现司机两次更改路线,还企图搭讪,出于害怕选择跳车,导致左臂骨折。

  三天后,6月21日下午,富阳区网约车事件联合调查处置组发布通报称,该司机行为违规,交通部门将依法依规对网约车司机和首汽约车平台进行处理。随后,首汽约车官方微博发表致歉声明。

  就在发表道歉声明的同一天,时代周报记者注意到,首汽约车在北京产权交易所网站披露了一份名为“首约科技(北京)有限公司混合所有制改革项目”的公告,公告显示,首汽约车预计第四季度完成股份制改革,2023-2024年在创业板上市。

  对于混改以及女乘客跳车等相关问题,时代周报记者联系首汽约车公共关系相关部门,然而截至发稿未得到回复。

  计划两年后上市

  6月21日,北京产权交易所网站在项目推介专区,披露了“首约科技(北京)有限公司混合所有制改革项目”的公告,公告从行业趋势、公司情况、发展战略和融资计划四个方面介绍首汽约车相关信息。

  据悉,首汽约车是首约科技(北京)有限公司旗下定制化网约车平台,主打中高端市场,同时面向企业及机关用车需求。

  公告显示,本次融资计划拟定投资者4-7家,披露届满日期为6月22日,意向投资方须在公告截止日17:00前交纳拟投资总额的30%。同时,首汽约车计划于今年第三季度完成本轮融资,第四季度完成股份制改革,2023年-2024年在创业板上市。

  对于此次募集资金使用计划,公告显示,60%将用于首汽约车今年运营支出、20%用于产研投入(算法、车联网、自动驾驶等)、10%用于流量变现产品(金融、保险、车后市场等),剩余10%用于投资产业周边。

  与此同时,首汽约车在上述公告中表示,将根据新资方要求增加相应董事会席位或观察员席位;董事会继续充分授权总经理办公会,行使经营重大事件决策。此外,继续积极推进混改、员工持股制度,提质增效升级,推进精细化管理。

  事实上,此次募资相关说明是针对此前3月18日“首约科技(北京)有限公司增资项目”的补充。彼时披露信息显示,首汽约车以增资扩股的方式进行混改,拟募资20亿元至31亿元,拟募集资金对应持股比例或股份数不超过20%。

  目前,首汽约车的前五大股东分别为:首旅集团旗下的北京首汽约车投资管理有限公司、建投华科投资股份有限公司、北京民祺管理咨询有限公司、金卓恒邦科技(北京)有限公司、王国栋,持股比例各为35.23%、11.38%、10.9%、9.4%、9.16%。

  6年亏损逾百亿

  频繁融资背后,是网约车行业面临整体盈利难的困局。时代周报记者注意到,自2017年以来,首汽约车的债务负担持续加重。

  据北京产权交易所网站信息,2020年首汽约车的总资产为2.36亿元,总负债为103.67亿元,所有者权益为-101.31亿元。公开资料显示,2017年-2019年,首汽约车的总资产分别为4.44亿元、4.63亿元和3.46亿元,总负债分别为30.83亿元、62.31亿元和90.98亿元,所有者权益分别为-26.38亿元、-57.68亿元和-87.51亿元。

  截至2021年2月底,首汽约车总资产为2.17亿元,负债总计104.37亿元,所有者权益为-102.2亿元,资产负债率高达4809.68%。

  据财联社此前报道,在本次融资的同时,首汽约车的大股东首旅集团将实施债转股,将首汽约车所欠债务将全部转化为股份。相当于直接豁免了首汽约车的百亿债务。债转股后,大股东持股份额大概为50-60%,股权结构将变成绝对控股地位。

  综合北京产权交易所信息及公开资料,经营指标方面,2017年-2020年,首汽约车分别实现营业收入12.72亿元、29.01亿元、64.51亿元、33.51亿元,净利润分别为-24.41亿元、-35.98亿元、-30.2亿元、-14.73亿元。2021年前两个月,公司实现营收4.78亿元、净利润-0.98亿元。

  首汽约车在此前融资时曾披露,2015年营收777万元,亏损5872万元;2016年营收3.78亿元,亏损8.81亿元。6年多的时间,首汽约车累计实现营业收入148.39亿元,亏损总额约为115.7亿元。

  实际上,亏损是整个网约车行业的普遍现象。除了首汽约车,其它头部企业如滴滴出行、嘀嗒出行、一嗨租车等,大多未能实现盈利。

  北京猩锐文化传媒有限公司创始人兼CEO陈琦告诉时代周报记者:“在抢占市场的前期是允许战略性亏损的,只要在可承受的范围之内即可。投资方担心的是‘估值倒挂’,也就是上市后的市值低于上市前的估值,这会给后面的战略投资者造成损失,所以他们会主动找其他机构投资者继续接盘,以此不断扩大项目估值,这本身也是在扩大自己的安全边界。”

  除“烧钱”之外,网约车行业还普遍存在诸如平台高比例抽成、分配机制不透明等问题。

  今年以来,深圳市交通运输局已查处4起首汽约车提供服务的驾驶员未取得该市合法有效从业资格的违法行为,并对上述4起违法行为作出处罚决定,分别罚款3万元,共计12万元。在这背后,是整个网约车行业在经历前几年的高速发展后,所形成弊端的冰山一角。

  5月14日,有关部门对包括首汽约车在内的10家网约车公司进行联合约谈。对于近期社会各界集中反映的网约车抽成比例高、随意调整计价规等问题,要求各平台立即开展整改。

  约谈后,首汽约车表示,将认真研究主管部门提出的各项工作要求,成立专项整改工作组,组织公司各部门对现状认真反思、对问题全面排查。积极研究整改措施,落实整改要求。

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