据新加坡《联合早报》11月12日报道，明年第一季起，新加坡公路上将出现更环保、噪音少的电动巴士，除了进一步落实公共巴士车队能源更洁净的目标，乘客出行时也能享有更宁静的车程。
新加坡陆路交通管理局11月11日宣布，明年第一季起陆续让60辆电动巴士投入运行。全面投入运行后，巴士的碳排放量每年将减少约7840吨，相等于1700辆私家车一年的碳排放量，每年节省的电力达2.28万兆瓦时(MWh)，足以为4276户家庭供电一年。
报道称，电动巴士与现有的柴油巴士外观上没有太大区别，只是车顶两处较为凸起，以容纳电池。不过启动引擎就会发现，电动巴士发出的声音较少。
据报道，陆交局在今年5月发布的2040陆路交通发展总蓝图报告中提出，到了2040年，所有公共巴士车队将采用更洁净能源。继去年底试用50辆柴油与电力混合动力(diesel-hybrid)巴士后，如今电动巴士也将上路，意味着新加坡朝这个目标再迈进一步。
报道指出，陆交局去年斥资约5000万新加坡元(1新加坡元约合4.4元人民币)，购买60辆电动巴士，并一共颁发合同给三家公司。中国汽车制造商比亚迪(BYD)和新科工程(ST Engineering)旗下的新科陆路系统分别标到20辆单层电动巴士的合同，由中国宇通客车和电力公司南瑞集团组成的合资公司则标到10辆单层和10辆双层巴士的合同。
11日率先亮相的比亚迪和宇通单层电动巴士各有28个座位，能站52人，载客量达80人。日后推出的双层电动巴士载客量达120人。里程方面，这些巴士使用插座充电，每次充电需耗时两至四小时，并能行驶200至300公里。本地全程少于250公里的巴士路线占所有路线的不到三成，当局因此将探讨在哪些线路安排电动巴士行驶最为合适。
至于采用受电弓充电(opportunity pantograph charging)的新科陆路系统电动巴士，目前尚未投入服务。这类电动巴士只需10至15分钟就完成充电，但每次充好电后预计只能行驶48公里。
新加坡陆交局购买的比亚迪纯电动大巴。(企业供图)
